|
Zelfs "Omroep Brabant" was er achtergekomen, dat onze vriend Snoerie een toch wel héél knappe prestatie had geleverd. Het is daarom dat hij werd uitgenodigd om op donderdag 16 augustus 2001 in de studio in een live-uitzending van het programma."Wegens vakantie geopend" van zijn bijzondere prestaties te komen vertellen. Lees hieronder van hetgeen ik van dat radio-interview optekende.
Hij zelf noemt het liever het bereiken van een aardige mijlpaal. Welnu, op zaterdag 18 augustus ging hij zijn 12.500ste zweefvlucht maken, waarbij inbegrepen 10.000 instructiestarts. En dat alles in 45 jaar. De uitdrukking "fanatiek" vindt hij zelf nog een beetje zwakjes uitgedrukt. Vanaf zijn tiende jaar was hij met regelmaat te vinden bij het Beatrixkanaal om de startende en landende vliegtuigen te observeren. Op zijn vijftiende jaar wist hij zijn ouders ervan te overtuigen, dat hij toch minstens bij het zweefvliegen moest. Welnu, op 30 september 1956 was het dan zover, dat hij zijn eerste zweefvlucht maakte in een Rhonlerche. Vanaf dat moment werd elk weekend en de vakanties benut om te zweefvliegen. Op de vraag van de verslaggever of dit niet was als zwemmen op het droge deelde onze Snoerie mee, dat het fantastisch was om uren als een vogel te vliegen zonder hulpmiddelen en dan later weer keurig op aarde te landen. En dat alleen maar door gebruik te maken van door de natuur verschafte energie: opstijgende warme lucht.
Van de 2.500 eigen vluchten had hij 400 afstandsvluchten gemaakt, waarvan 160 keer een zogenaamde buitenlanding bij een boer in een akker of wei. De totale afstand die hij daarbij afgelegd had was ruim 36.000km, ofwel bijna de omtrek van de aarde.
De eerste ontwikkeling van het zweefvliegen is eigenlijk al heel oud. Otto Lillienthal was de eerste praktische zweefvliegpionier. Vóór de oorlog was zweefvliegen een verplicht nummer voor scholieren in Duitsland. Göring wilde ze allemaal opleiden tot ervaren zweefvliegers met in zijn
achterhoofd de gedachte dat hij daar later uit zou kunnen putten voor zijn oorlogsvliegers.
Niet alleen in Nederland, maar eigenlijk over de gehele wereld werd na de oorlog de zweefvliegsport op een hoger plan gebracht door de technische ontwikkelingen en een hoeveelheid fanaten die daar mee bezig waren.
Op de vraag of hij (Snoerie) zelf nooit eens in de problemen was geraakt omdat toch in het algemeen zonder parachute wordt gevlogen, vertelde Snoerie dat dat inderdaad één keer was overkomen. Maar vanwege de geringe hoogte zou een parachute toen ook niet meer geholpen hebben.
Eén van zijn allermooiste vluchten was in het begin van de zeventiger jaren. Hij was toen naar Aosta in de Italiaanse Alpen geweest. Dat is een oord tussen de bergen waar het in het voorjaar mogelijk is om hoogtevluchten te maken tot wel 8.000 of 9.000 meter. Daar heeft hij een vlucht gemaakt tot 7.000 meter. Het uitzicht over die bergwereld was geweldig. Meer dan 100km zicht bij een temperatuur van minus 45°. Dat voelde volgens Snoerie héél prettig aan.
Ook in Nederland zijn leuke dingen te beleven. Sinds 1978 heeft hij met een paar medeleden een zweefvliegtuig uit 1963 gekocht. Dat is nog altijd schitterend onderhouden en daar vliegt hij bijna wekelijks in. Het is net een oude jas die goed past. Samen met Flip Damen heeft hij daar eens een vlucht mee gemaakt van 465 km.
De verslaggever poneert dat uitbreidingsplan "Meerhoven" steeds meer klaagt. Snoerie vindt de kritiek wel begrijpelijk. Maar de keuze voor het vliegveld Eindhoven is reeds in 1932 gemaakt. Hoe kan dan de politiek anno 2000 beslissen om op 1500m van een startbaan huizen te laten bouwen? De klachten blijven overigens beperkt tot een klein aantal mensen. Binnenkort worden ze uitgenodigd voor een vluchtje. (redactie: is inmiddels gebeurd). Wordt op zaterdag 18 augustus een extra looping gedraaid ter ere van het bereiken van deze mijlpaal? Wel, als vrouwlief Anneke de uitnodiging aanvaardt om samen met mij die vlucht te maken, dan wordt er beslist géén looping gedraaid!
Wanneer denkt Snoerie eraan te stoppen? Wel, als hij zelf of anderen dat vinden!
Zweefvliegen is een populaire sport die in Brabant onder andere wordt beoefend in Woensdrecht, Gilze Rijen, De Peel, Nistelrode, Volkel en Eindhoven. De Eindhovense club EAC is een uitstekende club met prima materiaal en een mooi aantal vliegtuigen. Het is beslist geen eliteclub. Voor de prijs van circa f 1.400,= per jaar kun je een prachtige rustgevende en milieuvriendelijke sport beoefenen. Voorlopig gaat hij nog wel een tijdje door.
|
